電気自動車のプラグにはどのような種類がありますか?
2023-01-13
電気自動車の潜在的な購入者の多くにとって、所有の最も混乱する側面の 1 つは、複数の充電コネクタです。同様の燃料ノズルを使用して燃料を受け取る従来の内燃機関とは異なり、電気自動車には少なくとも 5 つの異なるプラグがあり、さまざまなメーカーが 1 つまたは 2 つのシステムに取り組んでいます。ただし、便利なガイドが示すように、見た目よりも簡単であり、将来的にはより簡単になる可能性があります.
タイプ 1 プラグ
この 5 ピン コネクタは北米で広く使用されていますが、英国とヨーロッパでは主に Type 2 に置き換えられています。言い換えれば、初代の日産リーフやキア ソウル EV などの一部の古い EV ではまだこのコネクタが見られますが、プラグイン ハイブリッドの三菱アウトランダー PHEV では引き続きこのコネクタが使用されています。このシステムは、AC (交流) 低速充電と高速充電専用に設計されているため、3 から 7 kW までのあらゆるものを受け入れることができます。テザリング (充電ケーブルが充電器に恒久的に接続されている) タイプ 1 の公共充電器を見つけることはほとんどありませんが、このシステムを搭載した電気自動車には、無制限の充電ポイントに接続できるアダプターが必要です。
タイプ 2 プラグ
これまでのところ、ヨーロッパで最も一般的なタイプ 2 のプラグは、コネクタを設計するドイツの会社に敬意を表して Mennekes と呼ばれることがあります。最近の EU の法律により、ほとんどの自動車メーカーは現在、この 7 ピン プラグを自社の電気自動車モデルの標準構成として使用する必要があることを意味しています。これは、ほとんどすべてのテザー式公共充電ステーションにタイプ 2 プラグが装備されることを意味します。
タイプ 1 と同様に、このシステムは低速および高速充電用に設計されています。ただし、三相電源で供給される 22kW にも対応できますが、この充電レートに対応できるかどうかを確認する必要があります。最新の Renault Zoe は、珍しい AC 急速充電ステーションの 1 つで最大 43kW の充電も処理できます。一方、Tesla Model S と Model X は改良された Type 2 を使用して、同社のスーパーチャージャー ネットワークと家庭のウォール ボックスを充電できます。
タイプ 1 コネクタとは異なり、タイプ 2 は車両にロックして、車両を離れるときに誰も車両を充電したり、車両を切断したりできないようにすることができます。
複合プラグ（複合充電システム、またはCCS）
コンビネーション システム、または一般的に使用されている CCS は、最も一般的な DC (DC) 急速充電コネクタです。ほとんどの新しい純粋な電気自動車モデルにはこのタイプのソケットが装備されており、基本的に公共の DC 急速充電器と家庭用 AC デバイスで充電できます。これは、テスラがヨーロッパで採用し始めたシステムでもあり、モデル 3 の標準構成になっています。さらに、テルサはモデル S とモデル X 用の CCS アダプターも提供しているため、このタイプの充電器を使用できます。
タイプ 1 プラグ
この 5 ピン コネクタは北米で広く使用されていますが、英国とヨーロッパでは主に Type 2 に置き換えられています。言い換えれば、初代の日産リーフやキア ソウル EV などの一部の古い EV ではまだこのコネクタが見られますが、プラグイン ハイブリッドの三菱アウトランダー PHEV では引き続きこのコネクタが使用されています。このシステムは、AC (交流) 低速充電と高速充電専用に設計されているため、3 から 7 kW までのあらゆるものを受け入れることができます。テザリング (充電ケーブルが充電器に恒久的に接続されている) タイプ 1 の公共充電器を見つけることはほとんどありませんが、このシステムを搭載した電気自動車には、無制限の充電ポイントに接続できるアダプターが必要です。
タイプ 2 プラグ
これまでのところ、ヨーロッパで最も一般的なタイプ 2 のプラグは、コネクタを設計するドイツの会社に敬意を表して Mennekes と呼ばれることがあります。最近の EU の法律により、ほとんどの自動車メーカーは現在、この 7 ピン プラグを自社の電気自動車モデルの標準構成として使用する必要があることを意味しています。これは、ほとんどすべてのテザー式公共充電ステーションにタイプ 2 プラグが装備されることを意味します。
タイプ 1 と同様に、このシステムは低速および高速充電用に設計されています。ただし、三相電源で供給される 22kW にも対応できますが、この充電レートに対応できるかどうかを確認する必要があります。最新の Renault Zoe は、珍しい AC 急速充電ステーションの 1 つで最大 43kW の充電も処理できます。一方、Tesla Model S と Model X は改良された Type 2 を使用して、同社のスーパーチャージャー ネットワークと家庭のウォール ボックスを充電できます。
タイプ 1 コネクタとは異なり、タイプ 2 は車両にロックして、車両を離れるときに誰も車両を充電したり、車両を切断したりできないようにすることができます。
複合プラグ（複合充電システム、またはCCS）
コンビネーション システム、または一般的に使用されている CCS は、最も一般的な DC (DC) 急速充電コネクタです。ほとんどの新しい純粋な電気自動車モデルにはこのタイプのソケットが装備されており、基本的に公共の DC 急速充電器と家庭用 AC デバイスで充電できます。これは、テスラがヨーロッパで採用し始めたシステムでもあり、モデル 3 の標準構成になっています。さらに、テルサはモデル S とモデル X 用の CCS アダプターも提供しているため、このタイプの充電器を使用できます。
